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有面子又省錢 四款超省油百萬混動豪車

  糾錯  2022/3/24 9:57:00  糾錯 推薦指數: ★★★★★   加入收藏

有錢人就不怕汽油漲價嗎?錯!當然怕了!他們的錢也不是大風刮來的嘛。油價上漲不僅會讓用車成本大幅提升,也會間接導致大排量豪華車的保值率嚴重受損。就連堪稱保值神器的日產途樂和豐田蘭德酷路澤,最近的二手行情都受到了一些影響。面對當前油價持續走高的態勢,什么車才能夠既有面子又省錢呢?接下來我就帶大家了解四款超省油的百萬級混動豪車。

第一款推薦的車型是瑪莎拉蒂 Ghibli2.0T GT鋒芒版,該車型于2020年7月首發并于同月上市銷售。首發版的價格為91.88萬元,但2022款新車的售價已經被“打下來了”,新車指導價僅為77.28萬元。如果按照指導價提車的話,落地價格近90萬,也算是百萬豪車了。

瑪莎拉蒂 Ghibli 2.0T是瑪莎拉蒂迎來電氣化改革后的首款產品,當我第一次聽到Ghibli要搭載2.0T+48V動力總成時,差點被驚掉下巴。連這個“不太開竅”的意大利品牌都開始走上了電氣化道路,還真的會讓人感到有些差異。

外觀設計方面,如果你并不十分了解Ghibli這款車的話,還真的很難分辨出它是3.0T版本還是2.0T+48V輕混版本。也許很多朋友會說了,難道你不會聽排氣聲浪嗎?這個問題瑪莎拉蒂的工程師早就想到了,這臺2.0T發動機的排氣聲浪也被調校的十分銷魂,雖然沒有3.0T渾厚,但絕對可以以假亂真了。

如果你認為瑪莎拉蒂會像豐田、本田這些品牌,將混動車型的車燈設計成淡藍色以示區別,或者是將車身每一個部位都搞上點混動元素,那你就大錯特錯了,斏貵hibli 2.0T輕混車型的車頂、中網以及車身上并沒有十分明顯的標識。燈還是那個燈、車標也還是那個車標。

當然,如果你細心觀察的話,2.0T和3.0T版本從外觀細節上也是能很好分辨的。除了輪圈造型外,2.0T+48V輕混版本的Ghibli將翼子板兩側標志性的鯊魚鰓造型和C柱上方的瑪莎拉蒂銘牌上,都賦予了陽極氧化藍的特殊顏色處理加以點綴,還是很好分辨的。

來到車尾,2.0T的Ghibli也絕不會讓你丟了面子。當然,就即使你開的是3.0T版本,尾標處也不會為你標明排量,這也是眾多超一線汽車品牌所通行的“潛規則”。

雖然尾標處沒有做區分,但其它地方會不會被“動了手腳”呢?答案同樣是:當然不會!相比3.0T版本,2.0T車型車尾的四出排氣、全LED大燈、運動包圍一個都不少。先別忙著夸瑪莎拉蒂厚道,我個人認為,大概率是因為意大利人比較懶。

來到車內,豪華的氛圍依舊濃郁。你大可放心,瑪莎拉蒂絕不會因為你比3.0T的車主少花了30幾萬,就將內飾減配的。你依舊可以選擇純黑內飾、黑紅雙拼和黑棕雙拼的內飾配色。Pieno Fiore高檔全粒牛皮也一定會為你安排上,完全滿足你作為瑪莎拉蒂車主的一切牌面。

點火開關的按鍵依舊被設計在左手位置,這個傳承至今的賽車元素,如今的作用已經并不單純是幫你省下那可憐的幾秒種了。而是可以讓你快速分辨出,開車的人是不是“老司機”。

慵懶的意大利人是不會專為Ghibli混動而去開發一個全液晶儀表的,所以這款車仍舊使用著3.0T的同款儀表,只不過中間的液晶屏內會多出了一些電池容量或者充電狀態等信息,其余都與3.0T車型無異。

中央液晶屏自然也是那塊,與Jeep、克萊斯勒等車型相同的10.1英寸觸控大屏,先別急著吐槽,這塊大屏是我目前在百萬級豪華車中用過的,功能最直觀,延遲最小且操作最簡單的大屏系統。雖然屏幕比例并不是主流的16:9或更小比例的窄屏,但像CarPlay互聯、車聯網、語音識別等功能都一應俱全,分辨率也很清晰。

動力方面,這臺Ghibli輕混版搭載一臺2.0T 四缸渦輪增壓發動機并配備48V BSG電機,最大功率243kW(330馬力),峰值扭矩450Nm。同樣匹配的是來自采埃孚的8AT變速箱。相比Ghibli被稱為油老虎的3.0T版本,全新的2.0T輕混車型已經能夠將實測油耗做到9.3L/100km了。要知道,3.0T車型的綜合油耗是無論如何也不會低于12L/100km的。

車型小結:

如果你覺得9.3L/100km的油耗還是太費油了,那么顯然48V輕混是無法滿足你的需求了。而接下來我介紹的這款車型,擁有3.5L的超大排量,然而油耗卻只是個緊湊型車的水平。說到這也許不少朋友已經能夠猜出來了了,如果您也感興趣,我們往下看。

2022年3月24日

有面子又省錢 四款超省油百萬混動豪車
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