選車不用愁 推薦四款已上市同平臺車型

  糾錯  2012/4/12 12:44:00  糾錯 推薦指數: ★★★★   加入收藏

  同平臺衍生出多款車型如今并不少見,特別是經過自主品牌的消化后,同平臺的車款往往售價較同平臺的合資車型低,給手頭上銀兩不是很“充足”的消費者有了更多的選擇空間,原本打算在此次推薦中加入啟程D50及東風本田思銘,以增加內容的全面性,但介于兩車還沒有正式上市,所以今天的導購內容就由已經上市的同平臺車款為主,希望能為準車主帶來一定的幫助。

  一汽馬自達6

  馬自達6秉承了馬自達一貫的時尚及富于魅力的設計風格,凸顯了動感與活力的元素。馬自達6前臉造型采用了亮銀色的橫條格柵,簡潔而不失大氣,在優雅中體現了張力十足的凌厲風范。鋒利的前大燈及保險杠上的霧燈不僅將前臉的立體感和層次感體現得淋漓盡致,馬自達6在造型上體現了轎跑的極致運動風格。

  馬自達6經典的三幅式方向盤,擁有多功能按鍵的它除了可以提供給駕駛者便利性,還提供了更多的駕駛樂趣。金屬鑲邊的儀表盤具有很強的時尚感,不過與運動并不沾邊。橘色的背光在夜間非常醒目,駕駛員也可以更加輕松的讀取車輛的行駛數據。中控臺最上側的三個圓形空調出風口很有特色,360度旋轉調節可以將夏日清涼以及冬季溫暖送到車廂的每個角落。在中控臺最下方與三個空調出風口相對應的三個控制旋鈕設計簡單易用,不過在手感與阻尼感的營造上還是有所欠缺,并且廉價敢也較為明顯。

  馬自達品牌的車型雖然一直以運動作為主打元素,但是其對車內的一些人性化設計以及儲物空間的安排也同樣比較講究。比如前后排中央杯架的設置還有車門儲物槽的空間表現正很好的說明了這一點。雖然在乘坐空間方面馬自達6一直略遜與同級競爭對手,但也正是這相對緊湊的車身設計,為其帶來了靈活的操控性。

  懸架方面,前懸架采用高位雙橫臂式獨立前懸架,后懸架采用多連桿式獨立懸架,懸架調校韌中帶柔,運動型的懸架設置,加上前后輪接近于50:50的載荷分配,使得Mazda6 2011款款擁有極為出眾的過彎能力。馬自達6采用的MZR2.0發動機最大輸出功率高達108kw,最大扭矩為183N.m,配合5速手/自一體變速器和6速手動變速器,最高安全時速達到211公里,0-100公里的加速時間則僅為9.7秒,2.0L自動擋實際綜合油耗為7.97升/百公里,而2.0L手動擋實際綜合油耗更低至7.8升/百公里。突出了馬自達6在實用性上的表現。

2022年4月14日

不同價位區間 四款有特點插混車型推薦
    在純電動車保持大幅增量的同時,混合動力車型也逐漸被消費者所重視;靹榆囆椭,插電式混合動力車型(以下簡稱“插混”)越來越受到消費者歡迎。插混車型的優勢不言而喻,在一些城市可以上綠牌不被限行政策所影響,同時,插混車型相比純燃油或者純電車型在用車場景上更加豐富,通勤用電、高速耗油,省心也省力。此外,隨著豐田混動技術共享以及混動技術愈發成熟,插混車型的成本也正在逐漸降低。在多項利好的前提下,消費者自然樂意選擇曾經“瞧不上”的插混車型。本文將在分別在幾個價位區間推薦比較有特點的插混車型,希望給您在購車時...查看全文>>
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