換電和快充哪個優解?感受蔚來換電服務

  糾錯  2022/2/11 11:20:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

 

純電動化的大潮逐漸來臨,對于絕大多數用戶來說,他們并不關心交通工具的能源屬性,只要好用油、電、氫都可以,當下純電車用戶最大的痛點是長途出行充電問題,能源補充效率上遠不及傳統的燃油車,2021年十一長假各大服務區排隊三小時,充電一小時深深刺痛了各位純電動車用戶。針對這一問題,有品牌在主干線路布局自駕的充電樁,以特斯拉、小鵬為首,蔚來在此基礎上增加了換電。換電和快充哪個才是長途出行的最優解?借著春節假期,我詳細的體驗了一段時間蔚來ES8,如果你有關于這方面的問題,那可以詳細閱讀本文。

車型介紹

本次試駕的是蔚來ES8 六座簽名版車型,電池組容量為100kWh,整車購買的價格為61.14萬元,如果采用租賃電池的方案,價格為48.34萬元,100kWh電池租用服務的價格為1480元/月。

配置上六座簽名版基本等同于頂配車型,唯一沒有選的配置是氣輝橙卡鉗和碳纖維合金輪圈,這兩項配置影響的是車輛的“顏值”,實際的使用體驗沒有什么區別。

充電體驗

作為一個沒有家充樁的“用戶”,充電是首要的難題,無論去任何地方,找充電樁都是個麻煩事,蔚來App內的充電地圖功能非常強大,它收錄了幾乎市面上全部的充電品牌,在這個地圖上你不僅可以查看充電樁的位置,還能選擇品牌、功率、價格等,基礎服務建設相當到位。

此外蔚來還推出了很多的“紅包樁”,可以享受5折優惠或者是免費充電,既能享受快充,還不需要支付費用。

出行準備/車輛設置

臨近春節,回家自然是頭等大事,出行前的第一項準備工作就是洗車,我總覺得洗干凈的車要更好開,如果出遠門即使下雨也要洗車。不過洗車行業春節期間都會漲價,北京地區常規洗車的價格在100-500元不等,我開的這臺ES8購買了蔚來的“服務無憂”,附贈了35張 洗車券,直接上門掃碼即可,像充電一樣免費。

2021年底的北京疫情讓很多人無緣家鄉,各地區防疫政策不同,我也未能幸免,所以這個春節只能去丈母娘家蹭吃蹭喝。

從東五環出發到石家莊總行駛里程316公里,五環路-大興機場高速-六環路-京港澳高速-新元高速,ES8滿電NEDC續航里程為580km,全程低溫+高速,到了之后可能還會用車,所以我選擇了在徐水服務區換電的方案。

車載系統本身自帶的導航在設置時會根據當前電量、續航來推薦合適的換電、充電地點,當然也可以使用手機端的App設置直接發送到車機。

蔚來前不久推送了Aspen 3.1.0 新系統,增加了淺色模式,對于我這種眼神不好的人來說,白天強光下屏幕的觀感提升不少。

車輛設置上,前、后排空調均為26℃,風量4檔,我個人比較介意空調的風聲,所以無論開什么車都傾向于調高溫度降低風量。

駕駛模式選擇“個性化”,其中動力輸出調節到最弱的9.9s破百,電動機動力響應更快,高速巡航其實用不到多少,開起來也更舒服。動能回收調節為最弱,雖然經常接觸電動車,我對動能回收還是比較抵觸,而懸架部分高度最低、剛度最硬,轉向模式選擇穩重,我需要一個主觀上的穩定感,為了保證空調的效果,空調直接選擇標準模式。

一直換電一直爽

駛上五環路之后,直接開啟NOP領航輔助系統,在這種車流量不是特別大的情況下,駕駛輔助系統能夠發揮最大的效率,Aspen 3.1.0 新系統針對駕駛輔助系統也有一定的優化,我個人體會最深的是系統會根據彎道的曲率適當減速,操作上擬人化,更加有司機開車的感覺,同時在變道超車時更加果斷,成功率相比以前提升不少,如果不是需要大批慢車堆積的情況,全程開啟,可以極大降低駕駛疲勞感,不過還是要額外提醒現階段的駕駛輔助系統只是輔助,在使用時還要隨時準備介入,保持注意力目視前方。

第一站到達出京方竇店服務區,在服務區內我們發現了蔚來的臨時補給站,工作人員開著一臺ES8為用戶準備了食物、水等簡單的補給物資,如果車輛遇到什么問題也可以求助補給站的工作人員。

此外補給站還有春節“抽紅包”的活動,本著重在參與的精神,喜提虎年公仔一枚和288積分。

附贈補給站表格,供各位參考,返程之時可以去打卡。

 

告別暖心的補給站,去徐水服務區換電,徐水服務區的換電站在進京方向,需要走服務區的地下通道穿過高速,平時地下通道關閉,需要聯系換電小哥帶路,可能是春節期間車流量較大,直接開啟。

車輛在接近換電站之后系統會感應到提示駕駛員,如果你技術不佳或者是比較懶,直接把車開進識別區,可以利用自動泊車直接停進去,從自動泊車開始到車輛駛出整個過程在6-8分鐘左右,時間體驗上和加油基本差不多。

目前蔚來的二代換電站儲備電池在13塊,我們從換電小哥的口中了解到換電站的充電功率在70kW左右,充滿一塊100kWh電池的時間為一小時出頭,根據官方的數據換電站每天最高可以完成312次電,我們開的這臺車可以享受每個月4次的免費換電,所以這次并沒有產生費用。

如果是自費換電,41kWh電的價格在54.12元,核算下來是1.32元/kWh,價格上與第三方充電樁接近。

我們出發的時間為12:23分,最終到達目的地的時間為16:38分,歷經4小時18分鐘,如果中途采用充電方案,時間需要再增加1小時左右,換電的情況下時間體驗上與燃油車基本接近。

關于換電

車本身是一個服務于生活的交通工具,早期的充電樁功率低下,更新較慢,對于純電動車型用戶來說長途出行成了受罪,買電車只在市內開又有些不值,新能源時代電池技術本身沒有突破而補能效率低下,以目前來看如果不想被電所牽絆,換電的確是一個最佳的解決方案,換電一時爽,一直換電一直爽。

截止到1月21日,蔚來已經布局了800座換電站,在2022年將會完成1300座換電站的建設目標,覆蓋國內主要的高速干線、重點線路等,從而打破續航焦慮的問題,在這個注重體驗的時代,解決好純電動車型的后期服務才能維護好自身品牌的形象,照顧好老用戶,吸引新用戶,從而帶來的是好口碑、用戶量的增長。

經銷商報價
聯系我們

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽車江湖網 版權所有
汽車江湖網 qc188.com 版權所有 京ICP備09012782號
无码免费的毛片基地