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占據網約出行半壁江山 解讀卡羅拉低配

  糾錯  2022/9/6 15:56:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

身為媒體從業者,我是個不折不扣的“空中飛人”,出差可謂工作中的家常便飯。有意思的是,出差不僅能試到新車,還能接觸到各式各樣的網約車。奔波在小窩和機場之間,我通常會選擇網約車出行,其中最為常見的莫過于卡羅拉和雷凌。更具體地說,跑網約的豐田兄弟往往是混動版本。特別是在北方,卡羅拉雙擎占據了網約出行的半壁江山。

目前在售的卡羅拉雙擎為2021款和2022款,全系提供先鋒版、精英版和旗艦版三種配置,售價區間13.58-15.98萬元。從街頭能見度來看,先鋒版和精英版頗為暢銷。在主流家轎領域,低配車走量的案例并不多見?_拉雙擎的入門車型為何暢銷?就讓這篇文章告訴你答案。

外觀部分,卡羅拉雙擎低配車有三處細節需要關注。一是沒有天窗,檔次感有所欠缺,并且對抽煙人士不夠友好。二是輪圈尺寸偏小,視覺效果稍顯小氣。三是無鑰匙進入和倒車影像缺失,實用性配置存在提升空間。如果用它跑網約車,那么這些問題絲毫不構成影響。想要倒車雷達和倒車影像,購車后花上幾百元加裝即可。

2009年4月1日

卡羅拉C-NCAP碰撞測試 現場情況搶先看
    一汽豐田卡羅拉已于3月13日完成C-NCAP碰撞測試,結果將在近日揭曉,讓我們先來看一看碰撞測試的現場情況。 本次參與測試的為卡羅拉高配車型,與標配車型的最大區別就是配置了6個安全氣囊,所以,同以往的碰撞測試相同,該車型的碰撞結果對于大多數車主來說并不具備參考意義,我們只能從車身的變形情況來分析卡羅拉的安全性能。 正面碰撞測試 正面碰撞后,引擎艙潰縮形變,但變形并不嚴重,引擎蓋翹起折疊,減少了對行人造成的損傷。從側面看,前輪并沒有發生后移,A、B、C柱沒有發生明...查看全文>> 更多相關>>
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