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挑戰合資 自主選手全新榮威RX5夠不夠格

  糾錯  2022/7/1 11:28:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

隨著汽車市場的發展,汽車文化的進步,消費者對品質的要求逐漸提高。如今,汽車不僅是簡單的交通工具,更是生活的組成部分。一臺高品質的車子,不僅能讓人快速、安全地從A點移動到B點,還能提供良好的出行品質。近年來,中國品牌迎來量變到質變的蛻化,產品力有了顯著提升。在緊湊型SUV領域,自主實力選手頻頻出現,全新榮威RX5家族便是其中的代表作。

對于家庭用戶而言,駕乘舒適無疑是一輛汽車的最大美德。全新榮威RX5家族結合消費者需求,著重優化了空間、靜謐、舒適、駕控等方面的性能表現。簡而言之,研發團隊希望全新榮威RX5/超混eRX5能夠做到動靜皆宜,成為車主的最佳伙伴。

一、空間表現

談空間,車身尺寸是最為基礎的指標。同級橫向比較,全新榮威RX5/超混eRX5屬于身材比較“魁梧”的一類。具體來看,該車的長/寬/高分別為4655mm/1890mm/1664mm,軸距為2765mm。整車高寬比達88%,外觀姿態較為低趴,對造型運動感和行駛穩定性均有幫助。

全新榮威RX5/超混eRX5的車身尺寸幾乎達到了緊湊型SUV上限,乘坐空間因此大受裨益。座艙垂直空間達1200mm,頭部空間非常寬裕。橫向肘部空間達到了同級最優水準,帶來了不錯的“大車感”。前排主駕單側肘部空間達到了388mm,而行業平均僅有377mm;后排單側肘部空間達400mm,比同級競品多出10-23mm。扶手寬度和高度也優于競品,給乘客肘部留出了充分的伸展空間。

座椅調節幅度也是全新榮威RX5/超混eRX5的重點優化內容。前排座椅前后調節范圍達240mm,高低調節范圍達60mm,能夠滿足大部分用戶的坐姿調節需求。參考官方數據,身高173cm左右的乘客在前排調節到舒適坐姿后,后排腿部空間接近1.0m,膝部余量約有三拳。

經過工程師的精心布置,全新榮威RX5/eRX5在拓展乘坐空間的同時,提供了寬敞的行李廂空間。具體來看,行李廂尺寸為910mm/1028mm/455mm,標準容積為340,最大容積為1291L。在不收起遮物簾的情況下,行李廂可輕松收納28英寸、24英寸和20英寸三個行李箱,輕松滿足全家人長途出行需求。

此外,全車設有多達22處儲物空間,方便用戶放置隨身物品或其他雜物。值得一提的是,全新榮威RX5/超混eRX5不僅在座艙內布置了儲物空間,還在行李廂中設計了儲物空間,如毯下儲物盒、兩側網兜。讓用戶舒適出行,大空間奠定了良好的基礎。

全新榮威RX5/超混eRX5通過縮小ADB罩蓋的寬度、降低整車質心等措施,將前方視野盲區減小1.2m。駕駛者可提前發現蹲下玩耍的兒童,提升了行車安全性。油門踏板也通過人機驗證模型,進行了數百次評估及優化,讓腳感更貼合駕駛者心意。

二、靜謐性

全新榮威RX5/超混eRX5從源頭和路徑上,針對發動機振動以及聲音品質、整車風噪、整車路噪、零部件噪聲等用戶敏感的NVH指標,進行了創新性設計,例如業內首創多層減振隔音和高倍率吸音設計。官方表示,怠速狀態下該車的靜音效果媲美電動車。

為降低路噪,全新榮威RX5/超混eRX5在激勵源及傳遞路徑上精心打磨,打造出遠優于行業平均水平的優異噪聲表現。在乘客艙內,駕乘人員的噪音舒適度評分為78,而行業平均水平僅為70。動力系統方面,全新第三代榮威RX5/超混eRX5采用上汽藍芯動力GS61 1.5T發動機,運用全新技術消除高頻噪音,使機噪趨于溫和,營造出舒適的聽覺效果。

此外,全新榮威RX5/超混eRX5應用行業首創的柔性副車架結構,將來自地面的振動與駕駛艙分隔,帶來更優異的減震效果和良好的路噪表現。該車的車身扭轉剛度高達25000Nm/deg,車身模態高達45Hz。強壯的結構設計能夠有效降低來自底盤及路面的激勵,同時抑制發動機振動噪聲。T型發動機懸置和錐型變速箱懸置結構既保證了結構強度,又可提供10倍的隔振率。

全新榮威RX5/超混eRX5全車覆蓋超過41處靜音措施,覆蓋面積及用料水準在同級車中位居翹楚。針對關鍵部位,新車更是采用行業首創的高倍率吸音材料,前艙聲學包、下車體聲學包、車身空腔等21處關鍵部位采用聲學隔斷。例如,前圍內隔音墊采用“三明治結構”,其雙層墻效應能夠有效隔絕發動機艙內的噪聲。

數據最能說明問題。全新榮威RX5/超混eRX5的怠速噪聲低于36分貝,車輛怠速振動為0.02m/s²。在不同車速下,全新第三代榮威RX5/超混eRX5的加速噪聲和振動表現也優于同級車型。其中,加速噪聲優于行業平均水平1-2分貝,加速振動設計優于行業平均水平0.07m/s²。

通過對整車造型、各種型面及細微結構的打磨,全新榮威RX5/超混eRX5實現了出眾的行駛經濟性,高速工況也不例外。當車速達到120km/h時,車內前、后排語音交流的清晰度仍可達到75%以上,超過行業平均水平4.3%。

2020年8月11日

外觀改變不大 榮威RX5 MAX轎跑版曝光
    小編從上汽集團內部獲悉,上汽正在對AS28 COUPE&MCE(中期改款)項目進行招標。RX5 MAX的內部代號為AS28,而AS28COUPE或代表為RX5 MAX的轎跑版本。作為RX5 MAX的衍生產品,RX5 MAX COUPE軸距預計會與RX5 MAX保持一致,超過大眾探岳X(2730mm)。另外,參考目前各品牌普通版與轎跑版SUV之間的差價來看,未來RX5 MAX COUPE售價將在RX5 MAX 11.88萬元的基礎上進行上調。 以上為RX5 MAX 奧迪Q3...查看全文>> 更多相關>>
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