降維打擊 全新捷達VS7走“性價比”路線

  糾錯  2022/6/24 13:03:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

現在的捷達汽車已經是一個品牌了,從旗下的車型來說,他們走的就是曾經捷達轎車“性價比”路線,就如捷達VS7。捷達VS7新款也在2022年5月上市了,指導價是10.49萬起,本身這款車定位就是中型SUV,如此的價位比起長安CS75 PLUS,日產逍客等緊湊型SUV還要的便宜,新捷達VS7確實走的就是“性價比”路線,走的是降維打擊,差不多的價位以中型SUV來對標其他緊湊型SUV。

整車的設計上,新捷達VS7他的前臉棱角分明,六邊形前格柵內部為鎧甲形鍍鉻飾片,他的格柵造型倒不算大,但整體看上去非常協調。其他細節來看,新捷達VS7燈腔內部造型會更加復雜,看起來更為精致,本身它也配備了遠近光一體式LED大燈與LED日行燈,夜晚點亮之后,還是足夠絢麗的。

側面設計來看,新捷達VS7是正常的SUV造型,本身它的軸距也達到了2730mm,這一數據也讓他步入了中型SUV陣營中,整體的空間比起緊湊型SUV確實會大,如比起日產逍客、大眾探歌、長安CS55 PLUS等緊湊型SUV就大不少。

尾部設計來看,新捷達VS7它的多條橫向線條塑造出了比較強的層次感,簡潔耐看,其他細節上,其多邊形尾燈、配上箭矢型示寬燈,在夜晚點亮后辨識度很高,足夠的絢麗。整車的設計上,新捷達VS7遵循的是家用為主,還是非常有特色的。

新捷達VS7的內飾看起來德味十足,方向盤本身采用了皮質包裹,握感舒服。全系擁有多功能方向盤以及手機無線充電功能,這確實要點贊。其中控屏本身采用的是內嵌設計,采用了磨砂材質,不容易留下指紋與汗漬,整體的流暢度以及可玩性不錯。

動力系統上,新捷達VS7搭載的是大眾EA211系列的1.4T發動機,最大功率110kW,最大扭矩250N·m,對于這款發動機,我想熟悉大眾的朋友都不陌生,整體的口碑以及油耗表現、性能表現都不錯,可以說是大眾的王牌發動機。變速箱上,手動擋是5MT,自動擋是愛信6AT,底盤上,前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛,后懸掛采用了多連桿式獨立懸掛。這套動力系統放在這價位的中型SUV上,整體的優勢還是不小的,平順好開就是我對他的評價,并且油耗表現也足夠不錯。

新捷達VS7是基于MQB平臺打造,再結合本身他的10.49萬起的價格,其整體的競爭力確實很強。新捷達VS7他對標的就是國產SUV,他的優勢是:親民的價格+中型SUV的定位直接對標國產緊湊型SUV,可以說是降維打擊了。

2020年4月27日

大家伙適合家庭使用?圖解大眾Viloran
    2015年10月中國宣布“全面開放二孩政策”,一時間幾乎所有車企都在為即將到來的“二胎熱”進行準備,這當中大眾的反應可以說是相當之快,5年內不僅從1款國產SUV發展為如今的7款國產SUV,更準備在今年投放專為中國市場打造的中大型MPV——上汽大眾Viloran。說真的這樣一款車長達到5346mm的大家伙真的適合家庭使用么,為什么你怎么看他都有一種SUV的既視感,今天我們就通過四個角度來聊聊這款上汽大眾的全新產品,以便在5月28日上市前對它能有一個更細致的了解。 ● 上汽大眾Vilora...查看全文>>
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