日常出行不在話下 官圖解析全新奔馳GLC
在剛剛發布的全新一代奔馳GLC 的官方介紹中，有這樣一段對其的描述，“全新梅賽德斯-奔馳GLC SUV聚焦更先鋒、更智能、更豪華的率性越野風潮”。在定語中強調了越野，結合詳細的GLC產品信息，我們從當中不難發現，全新GLC不僅迎合了電動時代進行相應升級，還繼續強化了它的越野屬性，輕松勝任各種日常出行不在話下。
作為一款全新換代車型，動力單元是最直觀、最顯著的改變之處，全新GLC可以提供多種高效動力配置，主力配置為2.0T四缸發動機，并采用了第二代48伏ISG集成式啟動發電機技術。
第二代ISG集成式啟動發電機的特點，是在車輛啟動瞬間，48伏電機迅速響應，大大降低了啟動時的抖動與噪聲；加速階段，ISG轉化為助力電機，與渦輪增壓發動機匹配協作，為車輛提供額外動力輸出，帶來順暢的提速體驗；減速滑行時，ISG轉化為發電機，回收能量為電池充電，從而帶來出色的燃油經濟性。
與此同時，這一次的換代，也推出了全新GLC的插電式混合動力車型。該款混動車型的純電續航里程超過100公里（WLTP工況），電機可提供100千瓦最大功率和440�！っ椎淖畲笈ぞ�。
電池容量為31.2千瓦時，比現款E 350 e L上使用要更大，可同時提供60千瓦直流和11千瓦交流兩種充電模式。此外，全新升級的混動駕駛模式，可為純電駕駛模式規劃最優駕駛路線，使全新GLC SUV輕松勝任各種日常出行場景。
全新GLC SUV全系標配新一代4MATIC四輪驅動系統、越野駕駛模式（off-road driving mode）和下坡速度控制系統（DSR）。全新GLC SUV的懸掛系統采用新型四連桿前懸掛，以及安裝在副車架上的多連桿獨立后懸掛。該懸掛系統可有效提高乘坐舒適性、降低行駛噪音、提升車輛操控性。
全新GLC SUV插電式混動車型標配后軸空氣懸掛與水平控制系統，可支持純電越野模式，電機啟動即可輸出440牛?米的峰值扭矩，充沛動能輕松應對復雜地形挑戰。此外，電機僅在實際行駛過程中消耗能量。在緩慢的越野行駛中，電能需求相對較低，即使在高難度地形條件下，亦能滿足長時間的純電越野駕駛。
全新越野界面將重要的越野相關信息清晰地呈現在兩個顯示屏上。儀表屏展示傾斜度、坡度、地形海拔、地理坐標和指南針等道路信息，以及在燃油駕駛模式下的行駛速度和發動機轉速；在越野模式下，中央顯示屏的“透明引擎蓋”功能可顯示車輛在地形中的實時位置和前輪轉向角度，有助于駕駛員及早識別路中石塊、凹坑等障礙。
全新GLC的設計，也相應隨著性能屬性的調整而有所改變。全新GLC完美承襲了奔馳SUV家族的標志性基因，鋒芒更勁的鍍鉻外觀組件包含鍍鉻窗框、鍍鉻質感防護底板，賦予其凌厲硬朗之感。
此次在設計方面引入注意的關鍵一點，是家族前臉設計融入了全新設計理念，前大燈與進氣格柵直接相連，鍍鉻邊框設計令前臉更具張力，形成了俗稱“開眼角”的視覺效果。
全新GLC車身采用一體化貫穿設計，車身邊緣轉折有致，獨樹一幟的車身比例搭配肌肉感十足的輪拱，完美平衡優雅與野性氣質。全新兩段式尾燈內部采用三維立體結構，充分凸顯出車尾寬度。
