匯集華為多重技術優勢 AITO問界M5解讀

  糾錯  2022/3/31 17:36:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

現如今,純電動汽車在我們的生活中已經非常常見,尤其是油價持續上漲后,純電動汽車的滲透率更是越來越高,相較于傳統燃油車,純電動汽車不但用車成本更低,而且駕乘品質相對也要更高級,因此得到了很大一部分消費者的認可,甚至是出行的依賴。

但市場中大部分的純電動汽車品牌由于發展年限不長,同時也面臨著一系列的實際問題,諸如設計太前衛、技術不成熟、安全存隱患、續航很焦慮等,這些也都困擾著一大批在傳統燃油與純電動汽車之間徘徊的消費者。那么,國內汽車市場中有沒有一款車既兼顧兩者優勢,又能規避兩者劣勢的新能源車型呢?

答案是肯定的,來自華為深度賦能的AITO問界M5便是,這款車匯集了賽力斯在純電驅增程技術領域以及智能制造的能力,和華為在ICT行業的前沿智慧科技,成就了新時代理想出行的可能,也是一款在新能源領域異軍突起的實力黑馬。那么,在面對需求繁多的新能源市場,與琳瑯滿目的技術品類時,為何說AITO問界M5是一款能解決燃油與純電動汽車痛點的新能源車型呢?

首先,我們都知道純電動汽車在目前的用車環境中,最大的問題在于里程焦慮,導致里程焦慮的主要原因包括充電時間較長、充電樁普及不廣泛,以及動力電池的續航不穩定等。而市面上主流的純電動汽車拋開電能損失等問題,其真實續航或許僅有400公里左右,冬季受氣溫影響續航更是減半,這對于生活半徑在不斷擴大的消費者就顯得很不友好,不過這些對于AITO問界M5來說都不是問題,因為它采用的是智能、高效、安全的純電驅增程平臺,由1.5T增程器和驅動電機組成,擁有可油可電的雙重屬性,能夠完美避開了充電難帶來的出行困境。

同時,1.5T增程器擁有15:1的壓縮比和41%的熱效率,不但發電效率高,而且與發動機不同的是,1.5T增程器不受環境影響可以一直處在最佳工況狀態,以最少的燃油消耗轉換出最大的電能。結合智能增程控制系統后,AITO問界M5的WLTC綜合工況續航達到了驚人的1102公里,是目前所有量產純電動汽車都遠不可及的,這樣的表現別說應對日常上下班代步,哪怕是應對長途自駕也不是問題,很大程度上解決了純電動汽車的續航焦慮問題。

此外,純電動汽車中操控性能與長續航不可兼得的問題,在這輛AITO問界M5上也能完美解決。它的驅動是由前異步交流電機+后永磁同步電機組成智能四驅系統,其中四驅旗艦版車型總功率365kW,總扭矩達到了675N·m,0-100km/h加速只需4.4秒,達到了超跑級別的加速水平。如果僅是加速快還不足為奇,畢竟電動機有瞬間爆發的特性,但令人意外的是AITO問界M5針對駕控設計十分用心,它采用了輕量化的全鋁合金底盤設計,配備高性能車常用的倍耐力PZero輪胎,以及博世iBooster智能剎車系統,也就是說在滿足長續航的同時,它還能帶來了超跑級別的駕控激情。

2019年6月23日

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    在剛剛落下帷幕的2019(第二十一屆)中國重慶國際汽車展覽會上,長安凱程全球首發了首款高端大皮卡凱程F70,該車由長安凱程與法國標致雪鐵龍集團(PSA)深度合作打造,我國汽車市場因此正式迎來了首款由中法兩國著名汽車企業合作出品的全新皮卡產品。 在今年重慶車展前,皮卡用戶曾因諜照被長安凱程F70全新的外形所吸引,還曾通過內部照片身臨其境感受其內部的豪華與舒適,直至全球首秀發布會舉行,實車亮相,更多詳細信息公布,人們終于深切感受到長安凱程F70是一款外形時尚、內飾豪華、動力強勁、車型齊全、配置...查看全文>>
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