搭載華為HarmonyOS座艙 解讀AITO問界M5

  糾錯  2021/12/24 15:33:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

2021年12月2日,賽力斯聯手華為打造的全新高端智慧汽車品牌AITO正式發布。之所以命名為AITO,其實賽力斯是想聯手華為打造一個專注汽車智能化的中國新勢力品牌。AITO中的“ATO”當然是出自英文AUTO,而“I”則是 Intelligence的簡寫,也就是以智慧賦能汽車的意思。本次發布會除了發布全新品牌之外,還發布了旗下首款車型——問界M5。今天我就為大家搶先體驗到了這款車,究竟表現如何?看過之后,您說了算!

這臺AITO問界M5是由賽力斯聯手華為一同打造的產品,并且也是首款搭載最新HarmonyOS智能座艙的量產車型。新車于12月23日正式發布,在發布前,我受邀來到了賽力斯重慶工廠,體驗這臺AITO問界M5。新車基于賽力斯SF5打造而來,并將會與現款賽力斯SF5共線生產。

前臉設計上的確能夠看出,這臺AITO問界M5在細節處,在賽力斯SF5的基礎上進行了精致化的改進和升級。取消了大燈組日行燈與下方的示寬燈條的一體式設計,采用如今的上下分體式布局,看上去設計更加簡潔利落。

中網進氣格柵的面積更大,賽力斯SF5只擁有下格柵,上方采用了封死的設計。而問界M5則采用了更加大氣的梯形中網設計,配合橫幅裝的鍍鉻格柵,造型更穩重,氣場也更強了。

細心的朋友們可以看出,問界SF5的前輪眉采用與車身同色設計,并且在輪眉上沒有任何裝飾物。而現款賽力斯SF5的前輪眉處則設計了類似美規車型出廠前強制安裝的黃色反光示寬條,雖然在國內法規中并沒有強制規定這一點,但很多喜愛美國汽車文化的朋友,也都會后期自行加裝一個來彰顯個性。

來到車側,雖然兩臺車的車窗線條和造型采用了不同的設計,但從車側輪廓和比例上還是能夠看出兩臺車師出同門的不爭事實。相比賽力斯SF5,問界M5的后窗尺寸明顯更大,有效解決了賽力斯SF5后排車窗壓抑的問題。并且D柱前方的小窗面積也有小幅提升,透光面積更大,有利于營造溫馨、明亮的后排空間。

來到車尾,二者在輪廓是的確非常相似,但作為全新品牌首發新車的AITO問界M5,的確在設計、精致程度和高級感上都要比賽力斯SF5高出了不少。

貫穿式的尾燈設計是時下流行的尾部設計元素,內部采用全LED光源,不僅看上去非常精致,也能夠拉寬車尾的視覺寬度,讓人一眼看上去就感覺到高級感十足。

下包圍的黑色磨砂防擦條面積更大,原本在賽力斯SF5上的縱向反光亮條,在這臺問界M5上也順應了防擦條的設計造型,采用了橫向排布。下包圍底部有類似擴散器造型的凹凸設計,一定程度上增強了尾部的運動感。

2016年10月28日

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