優秀選手的差異 別克GL8對比賽那SIENNA
隨著MPV熱度持續升溫,各大廠商都把新興車型投入到了這一市場中,不僅我們熟悉的那些MPV在這一兩年內完成了更新換代,還有像嵐圖夢想家、騰勢D9等新造車企業的產品進入市場。在這么多的產品中,別克GL8和豐田SIENNA無疑是最炙手可熱的的車型,不論誰家出了新的產品它倆都是用來作對比的對象,可以說是中大型MPV的頂流產品了,那么這兩款優秀的車型之間有什么差異呢?我們今天就來詳細對比。

別克GL8是MPV中產品跨度最大覆蓋最廣的車型,整體售價23.29-53.39萬元,分為陸上公務艙、ES陸尊和Avenir艾維亞,刨去更偏商務風格的陸上公務艙,ES陸尊和Avenir艾維亞都能做到宜商宜家兩手抓,這次對比我們選擇40萬區間的ES陸尊智慧旗艦型來對比,配置豐富售價合理,它的人氣也很高。

另一個頂流是來自豐田的賽那SIENNA,首次國產引入后相比與之前平行進口車型售價要實惠很多,作為家用為主的MPV賽那SIENNA自上市后關注度就非常高,經歷了加價風波之后,目前價格已經比較平穩了。全系指導價30.98-40.58萬元,與別克GL8 ES陸尊所覆蓋的范圍相似,我們選擇了頂配鉑金版進行對比,官方指導價40.58萬元。

MPV這類車型你要說去比顏值有多高,受限于車輛定位以及整體結構,自然是沒法和同價位SUV去比,對于MPV而言精致大氣上檔次就夠了,很多后市場會把這兩臺車型魔改很多令人瞠目結舌的樣子,未免有點太多余了。別克GL8 ES陸尊有著較強的高級感,車頭鍍鉻飾條的位置和數量恰到好處,側面也使用了懸浮式車頂,整體看著不會很呆板,足以出入各種場合。賽那SIENNA的設計會更現代時尚一些,與GL8所營造的豪華感不同,它會讓你覺得更家用一些,寬大的包圍以及造型個性的尾燈都是加分項,整體尺寸也要比GL8更寬一些,后者則在車身長度上有優勢。
2017年8月24日
買國產還是買進口? 別克GL8對比大捷龍
MPV在國內的走紅讓不少人已經開始關注那些高端MPV車型。作為這個級別的王者GL8,全新車型發布之后的Avenir,就是它走向高端市場的號角。曾經的正統美系MPV大捷龍在目前更新了全新車型。恰巧的兩者的售價幾乎一致。一直美產一個國產,該如何選擇呢?
如果你是一位保守人士,GL8的Avenir版本就足夠應付你的審美了。但是對于喜歡不一樣的人士,全新大捷龍的樣式完全顛覆了國人對MPV車型的外觀認知。大捷龍的線條和細節樣式都比GL8高端版本要更符合潮流一些。畢竟國人...
查看全文>> 更多相關>>2018年6月1日
殘酷的硬碰硬 別克GL8 25S對比傳祺GM8 哄人是門技術活,軟硬兼施肯定少不了,既要照顧體貼周到,但同時又要表現得強勢一點,好讓對方知道在意起來。就像越來越多消費者開始喜歡MPV也不是沒有道理的,因為MPV就很懂軟硬兼施。不過兩款定價和定位都相當接近的MPV同時出現,難免會有爭寵,一起來看看別克GL8和廣汽傳祺GM8都能怎么軟硬兼施地拿出招數來討好大家。
別克GL8的江湖地位自然不用再多跟大家介紹了,就算是征戰多年的老將仍然活力十足。廣汽傳祺GM8是個很有野心的新人,它看上去好像每一方面都不會比那些高熱度對手小氣。兩個實力強勁的對手...
查看全文>> 更多相關>>2017年3月28日
7座MPV王者之戰 GL8商旅車對比奧德賽 提起MPV首先想到的就得是國內MPV的開創者——別克GL8。在去年推出全新一代GL8后,今年2月底,GL8家族又“復活”了一名新成員——GL8商旅車。之所以說是“復活”,GL8商旅車是基于上一代GL8改進而來,嚴格說來是全新一代GL8的“先祖”,只不過是復活后以“GL8商旅車”的名號重新走天下。而GL8商旅車22.99-26.99萬元的售價區間,也與全新一代GL8的28.99-44.99萬元售價區間形成無縫銜接,在20萬-40萬區間形成全面覆蓋。
在GL8商旅車誕生之前,無論從定位還是售價...
查看全文>> 更多相關>>2011年8月8日
堪稱中堅力量 三款20萬元MPV全方位對比
MPV是指多用途汽車(multi-Purpose Vehicles),從源頭上講,MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的,它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身,一般為兩廂式結構。
這類車型雖然并不是國內一般用戶選購的主要對象,但是由于其不錯的乘員承載能力和穩妥、舒適的乘坐環境,使其成為眾多機構、公司等商務用途的消費群體所青睞的對象。當然,隨著人們生活水平的日益提高和對出行需求的不斷擴展,MPV車型也越來越成為人口較多的家庭日常實用、舉家出游的最佳選擇。
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